Aktuálně

Nabízíme
- práce z domova
- volná pracovní doba
- výdělek dle dohody
- práce v malém přátelském týmu
- velkolepé výzvy v zápase Davida s Goliášem

Požadujeme
- samostatnost, zodpovědnost a kreativní přístup
- zkušenost s on-line kampaněmi a jednání s dárci
- znalost prostředí FB (ostatní soc. sítě výhodou)
- schopnost reagovat operativně
- právní a morální bezúhonost, etický přístup

Ve výroční zprávě najdete informace o spolku, nejvýznamnější úspěchy za uplynulý rok, informace o spolupráci s obcemi a veřeností, o naší účasti ve schvalovacím procesu, dále mediální aktivity a informace o hospodaření. Najdete ji v našem archivu.

Otázky pro pana ministra Kupku a radní Středočeského kraje, kteří se schůzky o středočeské dálnici D3 zúčastnili, uvádíme na konci této tiskové zprávy.
Právní zástupce obcí a spolků JUDr. Michal Bernard k tomu uvádí: „Nebyli jsme na setkání pozvaní a dokonce mi byl zapovězen přístup i jako zastupiteli města Jílové a předsedovi stavební komise. Vypovídá to o povaze přípravy záměru středočeské dálnice D3. Připravené otázky tedy Alternativa středočeské D3 zaslala médiím, aby se za zájmy veřejnosti mohli postavit alespoň novináři.“

Příprava středočeské D3 naráží na odpor části obcí a veřejnosti a její příprava se potýká s vá…

Účast na akci doporučujeme novinářům, jejichž úlohou je mj. odhalovat nepravosti a klást otázky související se zpackanou přípravou, nedostatečnými podklady, množícími se důkazy o rizicích a především s financováním dotyčného záměru. 

Milan Makovec z Alternativy středočeské D3 k tomu uvádí: „Účastníci setkání jsou vybíráni selektivně. Přívrženci dálnice z řad zastupitelů se např. mohou bez problému zúčastnit spolu se svým starostou. Naopak např. zastupiteli města Jílové u Prahy Michalu Bernardovi, který dlouhodobě záměr středočeské dálnice D3 kritizuje a právně zastupuje dotčené obce a spolky, byla ze strany Ministerstva dopravy účast výslovně zapovězena. S transparentnost…

Tématem setkání má být stav přípravy středočeské D3 v jednotlivých úsecích. Stav přípravy je totiž stále na počátku a část obcí s dálnicí nesouhlasí. Jde tedy o to, vytvořit na tyto neposlušné tlak, a přimět je k souhlasu s dálnicí. Ministr Kupka je horlivým propagátorem SD3 a upřednostňuje dálnici pro mezinárodní tranzit před podstatně levnějším a šetrnějším řešením A0+. Na projektu dálnice vydělají hlavně dodavatelé stavby, developeři a mezinárodní přepravci. Obyvatelé obcí pocítí negativní důsledky a silnice I/3 zůstane dál neprůjezdná a nebezpečná.

Po debatě se starosty o výstavbě středočeské části dálnice D3 proběhne…