Aktuálně

Praha, 3. 11. 2021

Mnozí politici označují tuto dálnici jako „schválenou“, ačkoliv schvalovací proces této stavby je prakticky na začátku (1). Ministerstvo dopravy nadále prosazuje záměr z 80. let 20. století navzdory změněnému dopravnímu, ekonomickému a environmentálnímu kontextu. Projektová dokumentace musí být neustále záplatovaná a mnohé dokumenty zastarávají. Záměr odvádí pen…

Náš předvolební navigační manuál, které strany se staví pozitivně k našemu řešení A0+, zní takto:

• K našemu řešení A0+ se staví pozitivně především koalice PirSTAN a Zelení.
• Naopak hlavními propagátory západní varianty středočeské D3 jsou i nadále ANO, ODS, ČSSD, TOP 09 a KSČM.
• Nejasní, nebo málo vyhranění zůstávají KDU-ČSL, Trikolóra či Volný Blok.

Zasaďte se u voleb o změnu. Pokud se rozhodnete pro volbu PirSTAN a budete chtít podpořit naše řešení A0+, kroužkujte č. 13 -  Ing. Jan Lička. Děkujeme, že Vám není lhostejné, jak budeme žít.

Kromě ministra Havlíčka a jihočeské…

Čtěte zde: https://mailchi.mp/61875adfbd2c/alternativad3-zpravodaj-c-39

Najdete na našem Facebooku nebo Youtube.

Nejde o to, kdo by si dálnici přál či nepřál. Náklady a ztráty významně převažují ev. zisky a přínosy dálnice. Středočeská D3 pro nás zkrátka není prospěšná. Dálnice je řešení pro dálkovou tranzitní dopravu – dotčené území však trápí jiné problémy. Nechceme lákat do naší domoviny zástupy dalších kamionů. Spojení Prahy s Jihočeským krajem zajistí brzy dálnice D4, obdobně poslouží i silnice I/3 a IV. železniční koridor. Nikde a nikým není zaručeno snížení stávající zátěže na silnici I/3 (tzv. Benešovská) v případě existence středočeské D3. Projekt dálnice provází velký tlak developerů,…